每到节沐日，国内一些着名景区里就挤满了旅客，所到之处无一不是东说念主山东说念主海的状态。以刚昔日的“五一”假期为例，经文化和旅游部数据中心测算，国内出游达到3.25亿东说念主次。旅客大限制涌入，确乎能为景区带来丰厚的收入，但也让不少景区难以抵触，对其承载才调、行状水柔顺疏散疗养组成了严峻挑战。

频年来，每到节沐日，一些景区大排长龙、车流拥挤、客流淤积的画面就会成为热搜榜单上的“常客”。“景区列队看东说念主头”已成为旅客假期出行的主要困扰，是行业亟待治理的要点艰辛。

变成假期景区东说念主车拥挤的原因有哪些？有莫得让旅客“丝滑不雅光”的“模范生”？景区可以若何“治堵”？就此，新京报记者采访了华裔大学旅游学院涵养、泉州文旅集团文旅立异谈论院扩充院长殷杰‌，推敲若何化解这一“老浩劫”问题。

华裔大学旅游学院涵养、泉州文旅集团文旅立异谈论院扩充院长殷杰‌。受访者供图

景区大门“外移”，背后是照管和经济双重考量

新京报：每逢假期，我国景区就开启“东说念主从众”模式，排大队、堵车、客流淤积等景象十分常见，激发旅客不悦，变成这种景象的原因主要有哪些？

殷杰：景区出现这种景象并非或然，是特定时空条款与滥用行动耦协调用的效果。从需求端看，“东说念主从众”模式频现，主要有以下几个原因：一是旅游四肢一种生存方式一经特别环球化，旅客群体极其浩大；二是我国放假轨制变成国东说念主放假时候简直达成了全社会一致，从而让出游时候高度趋同；三是旅游滥用的“二八法例”，大大批东说念主都倾向于采选具有较高着名度的少数高亢遗址四肢旅游主义地。

从供给端看，在客流量“井喷式”爆发的情况下，景区的诸多短板也就容易暴深刻来：承载才调与客流严重脱节、预约与限流机制失灵、基础形式与行状存在短板、交通运力不及、配套行状失衡等。

需求、供给两头相互作用，景区就容易出现“东说念主从众”模式，给旅客带来不好的游览体验。

新京报：有不雅点合计，有些景区挖空腹想挣旅客钱，客不雅上导致景区变堵，你是否定同这一不雅点？

殷杰：总的来看，大批景区并非莫得在治理拥挤高下功夫，而是花了不少心想来遐想流线、携带客流。关联词不行否定的是，景区也确乎基于拥挤这个既定事实，花“小心想”来创收，具体进展为：

拉长澄澈，收取景区交通车用度。典型操作等于把旅客中心、泊车场等形式外移，拉长与中枢景区的距离，迫使你不得不费钱乘坐摆渡车。这类作念法主要考量是尽可能地拉长缓冲区，幸免景区和旅客中心之间过度拥挤，但这可能会变成摆渡场站里旅客大排长龙。

提供多元但不合等的采选。景区时时提供游步说念、缆车、车行说念等多种游览选项，但游步说念可能存在难度大、澄澈长等问题，导致旅客可能被迫采选付费说念路。更有甚者，有些景区还推出“优速通”“VIP免列队”等付费行状。不行否定的是，景区提供这些多元采选，在一定进度上也能缓解拥挤。

新京报：刻意把大门和景区距离拉开，让摆渡车成为旅客“不二之选”的操作越来越常见，这背后是基于若何的考量？

殷杰：景区将大门“外移”、让摆渡车成为“必选项”的作念法，背后是照管、经济等博弈的玄虚效果。一方面，出于照管考量，要要点关快慰全与环保：自驾游激增导致泊车难，而景区时时受制于地形、文化遗产折柳，地盘资源相比垂危，拉长距离确乎有助于缓解交通拥挤、保护生态环境和文物安全、保险交通安全顺畅。

另一方面则是经济考量，要用功将“流量”最大化变现。在景区门票订价受政府严格管控、盘算压力增大的复杂布景下，摆渡车等“二次滥用”场景时时边缘本钱低、订价活泼、收益可不雅，由此成了不少景区最获胜、最可控的利润增长点。

“数智照管+东说念主文温煦”，大客流照管的“九寨沟样本”

新京报：在旅客吐槽不少着名景区“看东说念主头”、体验差的同期，也有东说念主细目九寨沟等景区疗养有方、体验很好。九寨沟有哪些值得模仿的作念法和教导？

殷杰：九寨沟的收效并非或然，而所以“数智照管+东说念主文温煦”为核神气念，构筑起了一套从入园到游览、从保护到行状的直率化照管体系。

旅客在九寨沟高亢区游玩。图/IC photo

用数据掌控全局。在实行全时实名预约制的基础上，九寨沟在寰宇最初推出票务“候补”功能。当门票售罄后，系统会自动开启候补列队序列，一有退票就按限定分派给候补旅客，灵验保险旅客确切需求。为确保高效通行，景区设有32个门禁通说念，旅客仅需“刷脸”即可入园，在客流岑岭时能保险每小时1.9万东说念主次快速入园。此外，景区指挥中心省略实时捕捉各景点的客流密度等数据，达成对景区全域东说念主流、交通的动态活泼调控。

未堵先疏的“交通动脉”。九寨沟打造“珍珠链”式运输汇注，400余台不雅光车能在各个景点间达成高频轮回接驳。在智能疗养系皆备一指挥下作念到“车等东说念主”，凤凰体育(FHSports)提前将车辆部署在客流密集区域，旅客登车后可速即送往指标景点。遇上岑岭期，景区可达成每分钟发车5台，旅客平均候车时候被压缩至5分钟以内。

堤防“行状温度”。景区在岑岭期招引专门通说念，主动为老幼病残等旅客提供匡助。在旅客候车、列队时，景区的旅客中心会提供非遗文化展演等互动步履，灵验缓解旅客的恭候慌乱，变“被迫恭候”为“主动体验”。

终末，属地多部门联动也至关进攻。在客流岑岭时段，九寨沟属地关联部门、景区照管机构、运营公司等能形成“一体联动”使命样式，在景区进口、不雅光车站、中枢景点等要害点位与消防、公安、志愿者等力量协同作战，形成一张隐敝全域的立体行状与保险汇注，确保实时灵验支吾大客流带来的各式突发情形。

新京报：国内还有哪些景区在这方面作念得相比好？

殷杰：国内确乎有不少景区在客流照管方面作念得可以，它们主要从预约与限流、救急与疗养、推测与模拟等方面脱手来强化大客流照管。预约与限流方面，大批热点景区已扩充“实名、错峰、预约、限流”轨制。如敦煌市明确A级旅游景区自2025年1月1日起全面实施线上预约购票，旅客可通过多个平台提前15天预约；黄姚古镇景区日最大承载量为3.2万东说念主次，当实时旅客量达到日最大承载量的50%或90%时，会初始暂停售票、引导至附进景点等不同级别的预警与分经过序。

救急与疗养方面，黄山高亢区通过高精度推测模子，提前1小时预判要点区域的客流拥挤，准确率能达到90%，使疗养振荡为“推测到拥挤就先携带”，岑岭期旅客恭候时长因此下落了60%。

推测与模拟方面，杭州西湖景区的玄虚指挥中心大屏可以整合多项数据，通过“城市大脑”系统形澄净区实时“生命体征图”，并借助AI相机对断桥等东说念主流密集点开展监测，实施“三圈七卡口”客流管控决策。

一种“治堵”想路：弱化旅客对拥挤的实感

新京报：关于景区主动“治堵”，达澄净区高质地发展和旅客高品性体验的“双赢”，你有什么提议？

殷杰：主动“治堵”，应该是高深地让拥挤成为一种旅客感受不到，以致乐于收受的体验。前边说起的预约与限流、救急与疗养、推测与模拟等技巧都省略灵验缓解拥挤，我再谈谈若何耕作旅游体验，弱化旅客对拥挤的实感：

一方面，挖掘空间后劲，激活体验兴味。景区可以通过打造主题游澄澈，举办NPC互动、音乐会、千里浸式微演艺等袖珍步履，在冷门区域接济特质茶歇或文创店等方式，专诚志地将客流引向非中枢区。同期，与附进的营业玄虚体、博物馆、公园成就联动机制，当景区达到最大承载量时，主动向列队旅客推选附进的替代主义地，并披发优惠券。

另一方面，延永劫候治堵，创造契机需求：通过灯光秀、夜游船、夜间演艺、夜市等方式，将白昼的拥挤客流平滑到晚上。在老例的午间低谷时段，推出特价套餐、限时小游戏、西宾员快闪等步履，饱读舞旅客错开岑岭时段。

2026年5月1日，江苏无锡鼋头渚景区船埠，旅客列队等候登船。图/IC photo

新京报：地点主宰部门可以在哪些方面大有可为？

殷杰：地点关系主宰部门可以在景区大客流照管方面说明以下作用：加强顶层遐想，明确照管框架。主宰部门要紧的四肢是建章立制，为大客流照管提供法律依据和表率框架，理顺权责畛域、健全联动机制，统筹作念好客流携带、交通组织、救急处置、投诉办理等各项使命，达成和谐疗养、快速反映。

加强技艺驻防，耕作预警才调。依托科技技巧进行颖异监管，搭建旅游监测平台，自动调取历史数据模子，麇集实时流量、天气等信息，研判分析东说念主流密度发展趋势。

统筹多元联动，构建全域大样式。协调交通组织，买通外部瓶颈，积极扩充P+R（泊车换乘）模式，鼓吹跨行政区域的客源疗养、共建分享客源协调机制等。

加强信息发布，引导客流折柳。成就分级预警机制，当中枢景区客流或泊车场使用率达到70%阈值时，线上通过官方平台及导航软件，线下在高铁站、高速口等点位实时推送预警信息。中枢景区客流接近上限时，可通过全域电子屏实时发布预警信息，定向推送分流辅导短信，引导旅客前去附进景区游览。

新京报记者 陈静

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