5月28日5时，伴跟着一声响亮的汽笛长鸣，装载总重约2.5万吨天下最大限制海上换流站的“祥泰口”轮在长江引航中心南通引航站的全心引航下，冉冉驶离南通港奔赴广东阳江海域。

半潜船“祥泰口”轮，总长231.8米，型宽46米，这次输送的换流站由南通振华重型装备制造有限公司承建，是三峡阳江青洲五、青洲七海优势电形状的中枢输电要道，外形尺寸为82.5米×85.5米×44米，相等于十五层楼高，总重约2.5万吨，单体容量、开发集成密度、举座结构限制均位居群众首位。该风电工程也一举创下首个交直流混杂送出、首个±500千伏直流海缆、首个集约化海优势电柔性直流送出、最大输送容量、最高电压品级海优势电柔性直流送出、最大限制海上换流站六项天下记载。

面前长江处于汛期，长江水流急，重迭开发装载后受风影响大、船舶出港航说念功课条款复杂等要素，给安全引航带来较大挑战。为了确保这次引航万无一失，凤凰体育app官网入口南通引航站高度喜爱，厚爱落实“一企一策”“一船一决策”精确做事举措，组织引航技巧大师屡次奔赴现场勘测，开展专题技巧研讨，研判研讨引航安全风险和防控按序，制定完善引航决策和济急预案。出江经过中，引航团队密切与海事、船方和各配合单元的配合，凭借严谨的魄力与深湛的技巧，圆满完成引航任务。

这次引航出江，标记着三峡阳江青洲五、青洲七海优势电工程修复已干预冲刺阶段，这不仅是中国海工装备制造与输送范围的里程碑事件，更是中国以“大国重器”赋能“海上三峡”修复、助力“双碳”主义杀青的机动缩影。下一步，南通引航站将合手续强化引航做事才能修复，握住加强引航技巧研讨和技巧储备，为辖区高端海工产物实时、凯旋委用提供引航硬核保险。

通信员 柏志达 扬子晚报/紫牛新闻记者 朱亚运凤凰体育(FHSports)官方网站